为什么中国优先,
而不是美国?
今日的中国是由一个致力于人民富裕的开明政党所领导着的。引进新技术不仅会使大批企业和家庭得益于高效利用石油资源，还会节约宝贵的自然资源和资金。如果在这个国家大面积地使用LIM类型的发动机,
那么为完成同样的工作需要进口的石油量将会大大减少。
美国的汽车市场被少数几个大公司所支配，他们之间有着千丝万缕的联系。克莱斯勒（CHRYSLER）兼并了德国戴姆勒（DAIMLER）公司,
而这个德国公司与通用汽车（GENERAL
MOTORS）有着战略联系。另一方面， 通用拥有着瑞士绅宝（SAAB
）和美国福特（FORD）；
福特又拥有马自达(MAZDA)的大部分并在最近刚刚购并了沃尔沃(VOLVO)。通用、福特克和克莱斯勒都在各自补贴四冲程发动机零部件的生产厂商，他们所生产的很大部分零部件在零售和汽车售后市场销售。
历史证明,
这些公司会改造他们的产品，但只有当他们面临着来自国外强有力的竞争的时候。例如在50年代后期当欧洲的经济型轿车投放到美国市场的时候，和60年代末及70年代，日本进口车带到美国的第二次竞争浪潮。
在中国，汽车工业体系才刚刚起步。 它一定会迅速发展，但是它过于年轻并且很容易在短期内走向任何一个发展方向。随着中国企业开始生产汽车、发动机和零部件,
随之产生的工作机会将刺激经济的发展。而成长的汽车市场将是国民购买力最恰当的投放之处。与旧式的四冲程发动机相比，生产同样数量的发动机，LIM技术所需的工厂场地、需培训的工人人数及其所需培训时间的全都会比较少减少。
直到1992年，中国还是一个石油净出口国。 但是从1993年开始，由于中国经济的迅速发展和人民生活水平的快速提高，中国开始需要进口石油。在实行中国党和政府的”汽车进入家庭”的政策的同时，也应该统筹考虑如何节约金钱和能源。
中国人早已衣、食、住无忧，并能接受良好的教育。许多受过教育的城市居民已经拥有了自己的电器和其他的奢侈品，然而私人轿车还是少之又少。随着在各地区私人车辆数目的增长，汽车服务业的工作机会也将随之增长。这必然进一步刺激经济的发展，从而使各种消费品市场的增长成为可能，尤其是汽车市场。
中国还没有来得及染上西方人的所有坏习惯。虽然定型于19世纪90年代的旧式四冲程发动机已经在西方汽车工业服务了六代人，可是中国还没有一个类似的大型工业。如果今天的中国采纳一个不同的但是却更有效的发展方向去开发她自己的汽车工业基础，几乎没有谁在中国会受到损失，也没有哪个企业会被伤害。
任何一个国家对二冲程的发动机感到兴趣是理所当然的。这一新技术可以更有效地利用资金、劳力和能源。采用LIM之更简单、更紧凑、更灵巧的发动机是一项明智的决定，这已经被它迄今为止所有的研究和开发努力所证实。采用该技术的回馈将是一个易于成长、充满动态出口竞争潜力的汽车工业。
LIM 为贵方提供了一个条件优异的技术许可证协议，不仅是因为你们将成为LIM第一家授权企业，而且因为在可以预见的将来，中国出口产品的强大竞争力会不可避免地迫使其他汽车厂商为了应付挑战而争相取得LIM许可证。 随着西方和其他生产厂家逐渐迎合创新的中国汽车和发动机产品所领导的新潮流，最终将会导致一个崭新的更加面向消费者的汽车和发动机市场。我们LIM公司出于自身利益寻求与贵方中国企业的长期合作关系；但是显然这一合作是互益的，你们很容易发现它会给贵方企业和中国人民带来很多好处。
